Mennyi ideig kell autósiskolában tanulni? Mennyi ideig tart egy autósiskolában tanulni a B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez? Az autós jogosítvány megszerzésének további költségei

Minden autós megszokta, hogy a közúti közlekedési környezet folyamatosan változik. A biztonság és a baleset-csökkentés kérdésében alapvető szempont a járművezetők képzése. A kijelölt rendszer 2016 óta komoly változásokon ment keresztül, amelyek a mai napig nem fejeződtek be. A leghevesebb vita a „B” kategóriájú autósiskolai kurzusok időzítésének kérdése. Ez azzal magyarázható, hogy a személygépkocsi olyan szilárdan beépült a polgárok életébe, hogy egy napot sem tudnak elképzelni e közlekedési eszköz nélkül. Mennyi ideig tart tehát 2019-ben a „B” kategóriás jogosítvány megszerzése ahhoz, hogy teljes jogú résztvevővé váljon a közúti közlekedésben?

Érdemes megjegyezni, hogy a változtatások során figyelembe vették az oktatási szervezetek által előállított járművezetők szintjének növelését. Ez pedig kétségtelenül kihat a baleseti rátára és az autósok vezetés közbeni viselkedési kultúrájára. A statisztikák szerint a legtöbb szabálysértést meggondolatlan járművezetők követik el, akiknek vezetési tapasztalata nem haladja meg a három évet.

A szigorítás elsősorban az autósiskolák tevékenységét érintette. A megnövekedett követelmények kiszorították a piacról a megbízhatatlan szervezeteket, akik tanfolyamok elvégzéséről bizonyítványt adtak ki azoknak az ügyfeleknek, akik még soha nem vezettek, és fogalmuk sem volt a közlekedési szabályok minden árnyalatáról. Az ilyen létesítmények főszabály szerint nem rendelkeztek engedéllyel az adott típusú tevékenység végzésére. Ma már csak azok az autósiskolák oktathatnak vezetést, amelyek érvényes engedéllyel és az Oktatási Minisztérium és az Állami Közlekedési Felügyelőség által jóváhagyott tanfolyami programmal rendelkeznek. Ezen túlmenően, azok a személyek, akik külön engedélyt kaptak, közvetlenül részt vehetnek a képzésben.

Másodszor, a jogszabály határozza meg a képzés feltételeit. Az órák száma 34 órával nőtt, és elérte a 190-et. A jogalkotók szerint az ilyen módosítások jelentősen befolyásolják a képzés minőségét.

Formai szempontból a képzés időtartama nőtt, de a gyakorlatban a leendő autórajongó által az iskolapadban az osztályteremben és a tanjármű volánja mögött eltöltött többletórák csak befolyásolták a program intenzitását. egy adott intézmény.

Mit tartalmaznak a megállapított órabér?

A bevezetett változtatások mélyebb megértéséhez érdemes megérteni, hogy az autósiskolákban képzésre biztosított óraszámokat hogyan használják fel. Tehát a 190 óra a következő tevékenységekre oszlik:

• 130 – elmélet;
• 56 – gyakorlás oktatóval;
• 4 – vizsga.

Érdemes megjegyezni, hogy a gyakorlat magában foglalja a gyakorlatok gyakorlását edzőpályán és a városi vezetést. Az elmélet viszont a következőket tartalmazza:

• a közúti forgalom jogi vonatkozásai (felelősség);
• vezetési kultúra;
• a közúti balesetek áldozatainak elsősegélynyújtás alapjai;

A módosítások elfogadásával csökkent az orvosi tanulmányokkal eltöltött órák száma. Tehát a korábban megállapított 24 óra helyett a hallgatók csak 16 órát szentelnek ennek a szempontnak.

• a biztonságos járművezérlés alapjai;
• a jármű működése;
• az utasok – köztük a gyermekek – és a rakomány szállítására vonatkozó szabályok.

A kurzus elvégzése után a hallgatónak le kell tennie egy elméleti részből és gyakorlatból álló vizsgát (telephely, város). Érdemes megjegyezni, hogy a korábban a helyszínen végzett manőverezés három gyakorlatot tartalmazott. Most már négyen vannak. A diákok számára további kihívást jelent majd az utasok kiszállása.

Hány hónapos edzésre számítsak?

A hallgatók számára nagyon fontos a képzési időszakok témája, mert ez közvetlenül meghatározza, hogy milyen hamar kaphatják meg a jogosítványt. Ugyanakkor kevesen elégedettek csak a beállított óraszámmal. Az autósiskola ügyfele számára ebben az esetben fontos konkrét információ, hogy hány hónapot kell eltölteni az oktatási szervezet falai között. Érdemes tudni, hogy ez elsősorban az adott autósiskola által kínált programtól függ.

Például sok iskola Moszkvában három hónapos képzést kínálnak. Ez a megközelítés egy szabvány, amelyet sikeresen egészít ki az egyéni megközelítés azon diákok számára, akik hétvégén, este, hétköznap és napközben szeretnének részt venni az órákon. Ez segít az autósiskoláknak olyan ügyfeleket vonzani, akiket tanulmányi, munkával vagy üzleti utakkal terhelnek.

Átlagosan egy elméleti óra időtartama három óra. Így, ha valaki a hétköznapokon szabad időt szán a tanulásra, akkor a heti tervet 15 órában tudja teljesíteni. A hétvégi foglalkozások pedig 6 órát biztosítanak a heti tervhez. Így naptári napokban kifejezett időtartamuk közvetlenül függ az edzés intenzitásától.

A gyakorlati résznek nincs ilyen erős hatása a kurzusok időtartamára, mert az elmélettel párhuzamosan zajlanak az ilyen órák. A gyakorlatok a helyszínen és a városi vezetés körülbelül egy hónapig tart. Ugyanakkor érdemes megfontolni, hogy sok diák vesz fel további órákat, ha fejleszteni akarja képességeit, vagy egyszerűen nem biztos önmagában.

Többek között a járművezetői képzésben történt változások a jármű műszaki vonatkozásait is érintették.

Tehát, ha egy hallgató automata sebességváltóval fejezte be a képzést, akkor a megfelelő jelet elhelyezik a dokumentumaiban. Ellenkező esetben, ha a manuális volt kiválasztva, akkor a pipa nem kerül elhelyezésre, és a vezetőnek joga van bármilyen autót vezetni. Ha egy automata gépen dolgozó diák mégis meggondolja magát, akkor további mechanikai kurzust vehet igénybe, ami körülbelül két hetet vesz igénybe.

A vezetői engedély megszerzéséhez vezető út utolsó lépése a közlekedésrendészeti vizsga. Ezzel egy időben az autósiskola belső vizsgálatot és tesztelést tart előtte, ami az utolsó lépés a komoly vizsgára bocsátás előtt. A megbeszélt időpontban az Állami Közlekedési Felügyelőség meglátogatása után a vizsgázónak végig kell mennie az elméleti és gyakorlati részeken. Nem mindenkinek sikerül átadni őket az első próbálkozásra. Éppen ezért az ismételt vizsga jelentősen késleltetheti a képzési időszakot.

Így, mielőtt megállapodást kötne egy autósiskolával, 3,5-4 hónapos folyamatos munkára kell összpontosítania.

Lehetséges-e csökkenteni az edzés időtartamát, és ha igen, hogyan?

Sok jogosítványt szerezni vágyó elfoglaltsága miatt nem elégszik meg a tanfolyamon való részvétellel és a kijelölt időkereten belüli vizsgákkal. Ezért mindenféle módot keresnek az edzésre fordított idő csökkentésére. Ha a kezdők számára nem lehetséges csökkenteni a törvényben meghatározott órákat, akkor azoknak a sofőröknek, akik további kategóriát szeretnének szerezni a már jogosítványukon lévők mellé, ez teljesen lehetséges.

Tehát az átképzési program szerint kategóriától függően a következő időszakban érettségizhet:

• „B”-től „C”-ig - két hónap;
• „C”-től „B”-ig – kevesebb, mint egy hónap;
• „B”-től „D”-ig – körülbelül három hónap;
• „D”-től „B”-ig – 1,5 hónap;
• Személygépkocsi vagy segédmotoros kerékpár, motorkerékpár, robogó (M, A, A1) jogosítványa esetén az átképzés rövidített formában nem végezhető.

A kezdők számára az egyetlen kiút a távoktatás lehet. A személyes fiókon keresztül végzett elméleti órák tanulási időt takaríthatnak meg, vagy legalább egy autósiskolába való utazási időt takaríthatnak meg, ami szintén jó egy elfoglalt ember számára.

Az autósiskolába való felvételhez szükséges dokumentumok listája (2018-tól)

Az autósiskolákban való képzéshez szükséges dokumentumok listája minden szervezet számára azonos, és tartalmazza:

• Útlevél fénymásolata.
• Megegyezés.
• és annak másolata.
• 4 fénykép.
• A díj befizetését igazoló nyugta. Egy ilyen fizetés 2000 rubelbe kerül.

A dokumentumok benyújtásának határideje az első óra időpontjától számított két hét.

Hogyan válasszunk megbízható autósiskolát?

Az oktatási intézmény kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítania az alábbi szempontokra:

• A létesítmény helye.
• A képzési helyszínek elhelyezkedése, ahol az órákat tartják.

Mi lesz a járművezető-képzési rendszerrel az Orosz Föderációban? Valóban megreformálják, vagy az egyik legkorruptabb és leghatékonyabb marad?

Továbbra is meghalunk az orosz utak szélén amiatt, hogy a leendő sofőrök alapvetően nem ismerik a közlekedési szabályokat, és nem tudják megfelelően irányítani járművüket? Próbáljuk meg kitalálni.

Éljen az autósiskolai képzés új feltételei! Hurrá!

Kész van! Végül! Ilyen jelzőket kell csatolni hazánk Orosz Föderációjának Monopedagógiai Tudományok Rendjének kiadványához. Csak egy lusta újságíró nem próbált kommentálni ezt a parancsot.

Ám a levélműfaj mestereinek alacsony képzettsége néha eltorzítja a reformról és annak következményeiről alkotott valódi képet. Ez ezúttal is megtörtént, amikor számos elektronikus és „papír” médiában kezdett el tájékozódni arról, hogy meddig tanulnak az autósiskola kadétjai. És ami a legfontosabb, hogy egyesek - a legtehetségesebb papírfirkászok - még mindig megtalálják ezt a nagyon szokásos autósiskolás képzési időszakot, és még valós számokat is közölnek.

És ezeken a próbálkozásokon csak azok a szakemberek nevetnek, akikkel alázatos szolgája önmagát azonosítja, mert... Az Oktatási és Tudományos Minisztérium rendeletében ugyanis nincsenek és nem is lehetnek szigorúan meghatározott, normatívan meghatározott időszakok az autósiskolában. . NEM! És ne vitatkozz! Miért beszél mindenki a növekedésükről (a tandíj növekedésével együtt)? Lásd a 2. pontot.

Miért növekszik a képzési időszak?

A valóságban minden nagyon egyszerű. A helyzet az, hogy az új programok az elméleti és gyakorlati képzés óraszámának növelését is biztosítják. Emellett végre bevezetik a záróvizsga új eljárását - 2 szakaszban: 1. szakasz - az „elmélet” és a „platform” letétele; 2. szakasz – a „város” átadása.

Hová vezet? Nem nem! Nem a közlekedésrendészeti körökben tapasztalható korrupció növekedéséről beszélek (bár legyünk őszinték, ahogy mondani szokták: ez a vesztegetés növekedéséhez vezethet). De most másról beszélek: mindez az autósiskolai képzések időtartamának fizikai növekedését fogja okozni (kell okoznia!). Elemi logika: a képzésre fordított órák számának növekedésével nő az autósiskolában a képzés időtartama.

Mennyi ideig tart a B kategóriás jogosítvány megszerzése?

Természetesen a B kategória a legnépszerűbb. Mennyi ideig tart a tanulás? Hasonló kérdést tesznek fel most azok, akik nem tudtak beugrani az induló vonat utolsó kocsijának ajtaján anélkül, hogy a régi képzési programok szerint lett volna idejük tanulni. Csillapítsuk információéhségüket.

Mint már említettük, szigorú képzési időszakokat egyetlen jogszabály sem ír elő. Ezért forduljunk a logikához és a matematikához.

Tehát a járművezetők „tiszta” elméleti képzése ebben a kategóriában 130 óra. Ez azt jelenti, hogy a megadott pályaterhelést teljesíteni kell. De milyen időtávon? És itt minden az adott autósiskola lecke képletétől függ. Tekintsük a 4 legnépszerűbb alternatívát (figyelembe véve, hogy egy elméleti óra átlagosan 3 óráig tart).

	Heti órák száma (heti óraszám)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Hetek száma(hónapok száma)elméleti képzés	Körülbelül 22 (több mint 5)	Körülbelül 15 (több mint 3,5)	Körülbelül 11 (több mint 2,5)	Körülbelül 9 (több mint 2)

A minimális képzési idő meghatározásához az utolsó lehetőséget alkalmazzuk - 5 napos képzéssel (heti 15 óra). Egyetértek, ez nem valószínű, és csak elméletileg lehetséges, de az objektivitás kedvéért válasszuk ezt a lehetőséget – a minimális időkerettel rendelkezőt. Szóval már több mint 2 hónapja.

A gyakorlati órákat is a helyszínen tartják az elméleti órákkal egyidejűleg. Ha minden követelmény teljesül (különösen a szükséges számú edzőgép és oktató), egy 30 fős kadétcsoport képzése körülbelül 1 hónapot vesz igénybe.

A számítás nagyon egyszerű A 30 fős csoporttal „korcsolyázni” szükséges órák száma 720 (24 óra a helyszínen x 30 fő).

Egy autósiskolában (az új számítási mód szerint) a minimális autók száma 2 db, mely 2 műszakban használható. 2 oktatójárműre 4 oktató körülbelül 24 nap alatt (720 óra / (7,2 óra műszakonként x 4 oktató)) tud egy csoportot kiképezni.

Ez pedig azzal a feltétellel, hogy minden kadétnak minden nap gyakorlati képzésen kell részt vennie (vasárnap kivételével). Ennek eredményeként - majdnem egy hónap. Ebből következően a helyszíni gyakorlás nem befolyásolja az edzésidő növekedését.

Egyébként a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó programja között mindössze 2 óra a különbség, ami ismét nem jelentős az autósiskolai képzés időtartamának meghatározásakor.

A képzés elvégzése után minősítő (vagy „belső” vizsgát) kell lebonyolítani (1 nap), majd ezt követően az oktatócsoport várja a KRESZ-en az első vizsgára való meghívást (másik nap).

Vegyünk egy ideális helyzetet: a „belső” vizsga elsőre sikeres volt, és az autósiskola vezetése előre ment, és már másnap megtörtént a közlekedési rendőrség vizsgája. És akkor ismét az ideális rendszer: mindenki letette a vizsgát a közlekedési rendőrségen, és megkapta a jogot, hogy megtanuljon vezetni az utakon. Ezért újabb 2 nap telt el. Már csak két nap!!! (Ez ideális!).

Összesít. A képzés első szakasza ideális rendszerrel és maximálisan intenzív edzéssel körülbelül 2,5 hónapig tartott.

A második szakasz a gyakorlati vezetés valós útviszonyok között. Minden kadétnek további 32 órát kell korcsolyáznia, ami (korábbi módszertanunk szerint) körülbelül egy hónap. Ne felejtsen el ide még egy „ideális” napot hozzáadni – a „város” átadását a közlekedési rendőröknek.

Összeadva a képzési időt az 1. és 2. szakaszban, 3,5 hónapot kapunk. Ezminimális képzési idő autósiskolában egy B kategóriás járművezető számára. Ez a lehetőség azonban csak a legintenzívebb képzéssel (munkanaponként 3 óra!) lehetséges, és csak ideális körülmények között, amikor a szervezési kérdésekben - a vizsgák előkészítésében és lebonyolításában - jelentősen megtakarítható az idő.

Valójában az orosz autósiskolákban leggyakrabban heti 3 óra (9 óra) képlet szerint tanítanak. És nem nehéz kiszámítani, hogy az elméleti órák ilyen felépítésével átlagosan az egyes kadétok által az autósiskola ívei alatt eltöltött minimális idő legalább 5 hónap. Ráadásul az események menete a szervezési mozzanatokat tekintve korántsem ideális. Ennek eredményeként a képzés csaknem hat hónapig tart. Ez egy átlag.

Mennyi ideig tart a képzés egy autósiskolában a vezetői engedélyek más kategóriáihoz?

Úgy tűnik, nem kell visszatérni a többi kategória képzési időszámítási módszerének magyarázatához. Egyszerűen elmondjuk a tényeket, az átlagos mutatóra összpontosítva (képzés 3 elméleti óra képlete szerint, vagy heti 9 óra):

• M kategória – körülbelül 3,5 hónap;
• A és A1 kategória – körülbelül 4 hónap;
• B1 kategória – körülbelül 4 hónap;
• C kategória – körülbelül 6 hónap;
• C1 kategória – körülbelül 5,5 hónap
• D kategória – körülbelül 7,5 hónap;
• D1 kategória – körülbelül 7 hónap;
• BE kategória – kevesebb, mint 1 hónap;
• B1E kategória – kevesebb, mint 1 hónap;
• CE kategória – körülbelül 1 hónap;
• C1E kategória – körülbelül 1 hónap;
• DE kategória – körülbelül 1 hónap.
• D1E kategória – körülbelül 1 hónap.

A példákból látható, hogy a „régi” kategóriákhoz képest abszolút nőtt az autósiskolai képzés időtartama.

Átképzési programok: diadalmas visszatérés

Rögtön jegyezzük meg, hogy 2010-ben megszűntek az átképzési programok. Ahhoz pedig, hogy valaki „nyitott” B kategóriával tanulhasson egy másik kategóriára (például C), újra meg kellett hallgatni a teljes KRESZ tanfolyamot, az összes alapvető biztonságos vezetést és az elsősegélynyújtást. És természetesen teljes egészében fizesse ki.

Az átképzési programoknak most fel kell gyorsítaniuk és csökkenteniük kell egy másik kategóriájú jogosítvány megszerzésének költségeit, ha már rendelkezik ilyennel.

Egy megjegyzés. Az M, A és A1 kategóriások nem vesznek részt az átképzésben: „tőlük” és „nekik” nem lehet átképezni. Egyébként a képzési idő számítási módszere nem tér el a már használt módszertől. Tehát az autósiskolai képzés időtartama 2014-től, átképzéssel a következőktől:

• B-től C-ig – körülbelül 2 hónap;
• B a C1-en – több mint 1,5 hónap;
• B-től D-ig – körülbelül 3 hónap;
• B a D1-en – körülbelül 2,5 hónap;
• C-től B-ig – körülbelül 1 hónap;
• C-től D-ig – körülbelül 2,5 hónap;
• C-től D1-ig – több mint 2 hónap;
• D-től B-ig – körülbelül 1,5 hónap;
• D-től C-ig – körülbelül 1,5 hónap;
• D a C1-en – körülbelül 1,5 hónap.

Így a korábbi gyakorlathoz képest azoknak a sofőröknek, akik már rendelkeznek egy bizonyos kategóriás jogosítvánnyal, sokkal gyorsabban és olcsóbban tanulhatnak újat.

Haladó képzési programok: innovációk

Egy újítás jelent meg a modern orosz jogi területen - haladó képzés az „automatikustól” a „mechanikusig”. Az automata sebességváltós járművön végzett képzést követően a járművezetők továbbképzéseken vehetnek részt, és kézi sebességváltós járművet vezethetnek. Mindez olyan egyszerű, de annyira szükséges.

Konklúzió helyett. A képzési idő valódi növekedése egy autósiskolában

A járművezető-képzés munkaprogramjainak elemzése lehetővé teszi, hogy egy általános következtetést vonjunk le. Igen, a kezdő sofőrök (kadétok) számára növelni kell az autósiskola képzési idejét. És ez elkerülhetetlen. És mindez azért, mert maguk a képzési programok terjedelmesebbek lettek (mind információs, mind óraszámban). Ez az első.

Másodszor, megváltozott az állami képesítési vizsga letételének eljárása, amelyet 2 szakaszban kell letenni:

1. „elmélet” és „platform”;
2. "város".

Azt azonban el kell ismerni Országszerte nem lesz egyetlen képzési időszak sem az autósiskolák számára.. Ez lehetetlen. A képzés időtartama az egyes autósiskolákban minden program esetében teljesen egyedi.

Minden az óraképlettől függ majd, amely tartalmazza a heti mozgalmas napok számát és az egyes leckékre szánt órák számát (az átlagos képletet néztük az események ideális menetével).

Videó - mennyi ideig kell tanulni az engedélyért egy autósiskolában:

Érdekelhet:

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni az autó karosszériáján lévő karcoktól

Hogyan ellenőrizzük a használt autót vásárlás előtt

Hogyan igényelhet KFT-t online 7 perc alatt

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Galina

Nagyon szerencsésnek tartom magam! 2014 nyarán tanultam a jogosítványomért. 2 hónapig tartott! Ebből 1,5 gyakorlat és vezetés volt.

Kirill

Biztosan tudom, hogy egyes sofőrök, még akkor is, ha évekig autósiskolákban tanítottak, nyájasan viselkedtek az úton, és ezt fogják tenni a jövőben is. A képtelen vezetés másik oka pedig a tanítás minősége. Természetesen nem beszélhetek minden autósiskola nevében, de 2-3 iskola diákjait figyeltem meg. A tanárok elsősorban azt mondják nekik, hogy most fizessék ki a tanulmányaikat, mi pedig később megtanítjuk. És ez jön ki belőle.
Ijesztő elmenni, és arra az esetre, ha valaki tűzszemű beléd hajtana. Úgy gondolom, hogy a vezetést nem lehet három hónap alatt megtanítani, és egész életében fejlődik. Általában az út megtanít, a kezdők törekedjenek. És úgy gondolom, hogy az autósiskolákban a képzés időtartamát a vezetési gyakorlat tekintetében kissé növelni kell.

Veronica Zaltsman

Igen, szerintem magát a vizsgát kell keményíteni az autósiskolások fele amúgy sem megy elméletre. Ellenőrzött. Jómagam a régi szabályok szerint tanultam, az utakon a figyelem és a józanság a lényeg. És a balesetek fele már nem történt volna meg. Itt nincs mit kritizálni a rendszert.

Lyokha

A reformok természetesen csodálatosak. De nem igazán értem, hogy mit jelent a képzés minőségének javítása, és hogyan függ ettől a képzés időtartama az autósiskolában. Rossz volt korábban? Vagy valami drámaian megváltozott? Szélesebbek lettek az utak, nagyobbak az autók, merészebbek a gyalogosok??? Miután különböző körülmények miatt találkoztam néhány autósiskolával, arra a következtetésre jutottam, hogy a képzés minősége több mint elegendő egy normál járművezető felkészítéséhez. A probléma pedig általában nem a tanárokkal van, hanem a diákokkal. Körülbelül 30 százalékuk a lehető leggyorsabban szeretné befejezni tanulmányait, és igyekszik valahogyan „felgyorsítani” ezt a folyamatot. Általában a tanárok anyagi ösztönzésével. További 30-an hülyén elhanyagolják a tanulmányaikat, és csak az utolsó napon jönnek a vizsgára. Ismét van pénzügyi ösztönző. És csak a maradék 30% tanul normálisan, felelősségteljesen, és a végén méltó sofőrökké válnak. És, még 10%... hát, ezekből egyszerűen nem lehet tanulni, nem felülről adják, úgymond. Például valamilyen „szőke tyúk”))

Eugene

Minden probléma az autósiskolai képzés megközelítésében rejlik. 2017-ben kaptam a jogosítványomat. Teljes közöny. Az iskolai tanárok, különösen a járművezető-oktatók komolyan vitatkoznak, hogy itt, egy autósiskolában még mindig nem fogsz igazán tanulni. És az igazi tapasztalat és tudomány csak akkor jön el, amikor elkezdesz vezetni. Vagyis senki sem próbál tanítani. Memorizálod a jegyeket és a gyakorlatokat, levizsgáztatod, majd magadtól kitalálod. Egy autósiskolában nem a képzés időzítésén kell változtatni, hanem a tanulókhoz való hozzáálláson és a képzés minőségén!

Artem

Véleményem szerint az autósiskoláinkban a tanulmányi idő sem számít - 2 hét vagy 22. Olyan ez, mint egy egyetemen - 6 évig mehetsz oda, és az ezalatt megszerzett tudás egy lapon elfér. jegyzetfüzet papír :) A képzés minőségére és az ellenőrzési tudásra kell összpontosítani, aminek többlépcsősnek kell lennie. Hogy csak jól felkészült, már bizonyított tudással rendelkezők vizsgázhassanak, és ne azok, akik két hónapot fizettek és leszolgáltak (legyet fogtak szájjal). Van egy ilyen szomszédom, ő egy hónapig elméleti vizsgát tett, 6. próbálkozásra valahogy átment, de mostanra megviseli a vezetés. Milyen sofőr lesz?

Leonyid

Stepan

A helyes döntés a leendő járművezetők képzési idejének növelésére. Ilyen ügyben nem lehet kapkodni. Ahogy mondani szokták, az út nem bocsátja meg a hibákat.

Szergej

Jó hír a más kategóriák átképzési folyamatának egyszerűsítéséről. Régóta szerettem volna felfedezni a C-t és a D-t, a közeljövőben meg is fogom tenni. Egyébként meg tudná valaki mondani, hogy mennyibe kerül egy további kategória beszerzése?

Elena V.

Nem tudom, hogy korábban hogyan vizsgáztak (én az új rendszerben tanultam), de az, hogy most külön veszik az elméletet és a gyakorlatot, mindenképpen plusz. Ez lehetővé teszi, hogy bizonyos szempontokra összpontosítva jobban felkészülhessen a vizsgára.

És szerintem az edzés óraszáma is optimális. Ugyanakkor nem mondanám, hogy ekkora az elméleti anyag mennyisége. És az is plusz, hogy most jobban felszívódik.

Esetemben ez lehetővé tette, hogy első próbálkozásra sikeresen le tudjam vizsgázni kézi sebességváltós személygépkocsi vezetését. Ezért nem értem egyes kommentelők nyafogását.

Nikolay

Egy időben egy autósiskolában tanultunk hat hónapig B, C osztályban - három hónap elmélet, három hónap vezetés. Ilyen gyakorlat után csak a lusták nem tudtak átmenni. Mi történt a 90-es években? Ismertem néhány autósiskolát – egy hét alatt sikerült is, aztán az ilyen idióták az úton leforgatták a jogosítványukat. Helyesen cselekszenek azáltal, hogy növelik az autósiskolák képzési idejét, és kigyomlálják a „baloldali” intézményeket.

Maksim

Természetesen a járművezetői képzés időtartamának növelése az Orosz Föderáció jogszabályainak fontos szempontja. De mindez elméletben jó, a gyakorlatban viszont minden más. Nem tudom, hogy van ez az ön városaiban, de a mi tartományunkban hiába vezetsz jól, a „város” mindig le van ütve. 15 éves koromtól vezettem apám autóját, 19 évesen 4 éves gyakorlattal mentem jogosítványt venni, elméletileg gond nélkül, nem volt időnk kimenni a városba, rögtön mentem visszavenni. Védekezésemre elmondhatom, hogy egész jól vezettem. Valaminek tehát továbbra is változnia kell, magát a „tanárokat” illetően.

Natalia

A közlekedési rendőrökhöz járnak, saját statisztikájuk van a passzokról és a kudarcokról. Ez egy másik téma. De a képzésnek hosszú távúnak kell lennie. Senki sem tud megtanulni jól és biztonságosan vezetni két hónap alatt. Ez felfújt önbecsülés. Gyakorlás kell hozzá, és idő kell. Az autóipari oktatást nem tanórán kívüli tevékenységként, hanem kötelező tantárgyként kell visszavinni az iskolákba.

Igor

Több mint 15 éve kaptam a jogosítványomat. Az autók most teljesen mások. Automatikusan, csomagolókkal és egyéb eszközökkel. Miért tart ilyen sokáig a tanítás?

Maria

A tanulmányi idő meghosszabbodik, és az árcédula azonnal megduplázódik. Kevesen lesznek hajlandók, különben csak torlódások lesznek. érte vagyok!

Victoria

Személy szerint számomra úgy tűnik, hogy az autósiskolai képzés időtartamának növelése hatékony módszer lesz. Én, miután 2012-ben megszereztem a jogosítványomat. (a képzési idő kb. 2 hónap volt) kb fél évig nagy veszélyt jelentett az autósokra.

Julia

6 éve 2 szakaszban vizsgáztam. Először az elmélet, majd másnap a helyszín és a város.
Nemcsak az elméleti és gyakorlati órák számának növelése szükséges, hanem csak a belső KRESZ vizsga letétele után engedélyezni kell az oktatóval történő vezetést. Ez hatékonyabb lesz

Venya

Véleményem szerint megvették a jogokat hazánkban, és továbbra is vásárolni fogják. Itt tanulhatsz, ameddig csak akarsz, legalább egy hónapig, legalább tízig. Másrészt, aki valóban tanul, annak biztosan haszna lesz ebből. Azt is szerettem volna, ha az emberek odafigyelnek azokra, akik tanítanak. Ellenkező esetben néha olyan alkalmatlan emberekkel találkozol, akiket itt az ideje, hogy újra tanítsák őket. Itt, mint abban a mondásban, a személyzet dönt mindent!

• Eugene

  Növelik – ez így van, az oktatás minőségét javítani kell, és bizonyos manővereket többet kell gyakorolni. De még fontosabb a megfelelő tanárok kiválasztása, különösen az oktatók. Vannak, akiknek a vizsga előtt csak párszor van idejük körbejárni a várost a diákoknak, de a rovat azt írja, hogy mindent elmentek. És itt minden csak az oktató lelkiismeretén és professzionalizmusán múlik

  Laura

  Van egy barátom. Mindkettőnknek körülbelül egy év vezetési tapasztalata van. Autósiskolában tanult, és megkaptam a jogosítványomat... nos, általában másként)). Ám hamis szerénység nélkül soha senki nem szemrehányást tett az úton, nem kiabált velem, nem kiáltott ki csirkének, nem esett balesetbe, nem okozott súlyos vészhelyzeteket. De barátom... Minden út után kócosan, kócosan és dühösen érkezik. Valahányszor panaszkodik, hogy újra kiabálták, megsértették, meg minden. Valóban, egyszer elmentem vele a boltba, és... nos, mindegy, inkább sétálok. Kérdem én hogy tanultál? Végül is, valójában egyetlen leckét sem hagytam ki, és levizsgáztam. Ostobaság. Lehet, hogy tényleg megéri növelni a képzési időszakot?

  Szergej

  Csak nálunk megszoktuk, hogy mindent számokban és százalékokban értékelünk. Az új programok csak egy újabb papírnyomot jelentenek a tisztviselők teljesítménymutatói számára. Van egy nagyon egyszerű kiút - kombinálja a vezetést a közlekedési szabályok elméletével vezetés közben, a képzés nagy részét ennek szentelve. Ki kell fejlesztenünk egy speciális kütyüt az autók oktatásához, hogy vezetés közben lehessen vizsgázni, majd szokás szerint. De Oroszországban csak az egész kormányzati rendszer megváltoztatásával lehet valamit megváltoztatni.

  Oleg

  30 éve tanultam meg autót vezetni. Igaz, akkor döntöttem úgy, hogy külsősként veszem a jogosítványomat, és most már rájöttem, hogy jól tettem, mert annyi év után láttam, hogyan tanult a fiam egy modern autósiskolában. Aztán magam készítettem el az elméletet, de a vezetésre felkerestem és megállapodtam egy járművezetői oktatóval. Tél volt, és most nagyon hálás vagyok ennek az oktatónak azért a tapasztalatért, amit átadott nekem. Olyan napokat választott, amikor az autósiskola tanulóit a hó és a jég miatt nem lehetett gyakorlati órákra vinni, és ezeken a napokon velem utazott. Mindenre megtanított, ami több mint 30 éve segített. Neki köszönhetően minden úton magabiztosnak és nyugodtnak érzem magam. De ahogy a fiamat tanították, szörnyű. Szerintem egy autósiskolában a vezetés legyen a fő tudományág, és az óraszámot jelentősen növelni kell

  Irina

  Szerintem egyeseknek még a 4 hónap sem elég. Nem számít, mennyit tanítasz, végül megveszik a jogokat. És az ilyen emberek miatt ijesztő kimenni az útra. Sok éve tanultam magam, és csak 2 hónapig tanultam. De számomra ez egy kiegészítés volt, hiszen az autósiskola előtt már tudtam, hogyan kell vezetni, és minden szabályt és táblát egyedül tanultam meg.

  Kate

  Most magam fogok tanulni. Hiába szigorodtak az új szabályok, szerintem jobb lesz a felkészülés. Nekem még a 4 hónap sem elég. Többet tanulsz, nagyobb az önbizalmad, könnyebben sikerül a vizsgád.

  Galina

  Autósiskolában tanultam 2 hónapig. Az elméletet 7 óra alatt mondták el nekünk 10 ezer rubelért. 130 helyett magam tanítottam. Első alkalommal átment. És a vezetés megtanulása egészen más történet - 16 óra 10 ezer rubelért. 56 óra helyett. Ennek eredményeként - nulla a modul, és ismételje meg 3 hónap múlva. Nem értem, ki ellenőrzi az autósiskolák tevékenységét és a járművezető-képzés minőségét? Tehát az emberek úgy vernek az utakon, mint a legyek az üvegen. A képzési idő növelése papíron lehetséges, de a valóságban ez kérdés.

  Regény

  4 hónapig tart a B kategóriás tanulás, mi ez? Miért olyan hosszú? Ilyen idő alatt nem lehet hülyét és lustát tanítani, de az okosok már felkészülten jönnek az iskolákba, de a pénzt (tisztességes pénz) kikötik! Egy időben autósiskolába jöttem, már tudtam, hogyan kell nyugodtan autózni, csak a szabályokat kellett megtanulnom! Azt hallottam, hogy a sikeres vizsgákat át lehet vinni az autósiskolákba, valami reform készül!

  Seryoga

  Ki akartam adni, de most meggondoltam magam.
  3 hónap kiadó?! El tudod képzelni, hogy ha a futamidő növekszik, akkor az több pénzbe kerül. Akarok egy automatát és a végén legalább 35 ezret - minek?
  Adj jogosítványt, boldogan tanulok egyedül, és ennek megfelelően addig nem megyek útra, amíg nem tanulok.

  Egor

  Nézek néhány sofőrt, és azon tűnődöm, jártak egyáltalán autósiskolába? Ha igen, akkor miért?

  Anya

  Úgy gondolom, hogy nem kell növelni az edzési időt, hiszen rövidebb idő alatt is el lehet sajátítani a vezetési ismereteket, ha az embernek van hozzá kedve és lehetősége.

  Szergej

  Először is tapasztalt, hozzáértő, rossz szokásoktól mentes oktatókat kell felvenni, akik nem ülnek a telefonjukon. Ma már nagyon alacsony a képzettségük, különösen a fiatal oktatók. Néha így viselkednek a közelben és autóvezetés közben is. Az utak királyainak képzelik magukat, durvaság és tiszteletlenség tapasztalható a többi közlekedővel szemben.

  Macarius

  Kevesebbet kell megvitatni ezt a problémát. A személygépkocsi-vezetési képzés időtartamának legalább két hónapnak kell lennie, feltéve, hogy a kadét emellett talál lehetőséget az óra feltekerésére. Egy időben B és C kategóriában tanultam, minden nap öt hónapig. Igaz, lakatosmunkát és autójavítást tanítottak. Ki is adták a telket és a várost. És senki nem nyafogott, tudták, hogy meg kell tanulni autót vezetni, nem csak tanfolyamot végezni.

  Artem

  A képzés időtartamának olyannak kell lennie, hogy garantálja a vizsgák letételéhez és a gépjárművezetői engedély megszerzéséhez szükséges ismeretek és készségek megszerzését. És nem úgy, mint Lizhby. Azt hiszem.

Ha úgy döntött, hogy jogosítványt szerez, de nem tudja, hol kezdje, akkor ez a cikk segít megérteni ezt a kérdést.

Először is érdemes megjegyezni, hogy 2016-ban az Orosz Föderáció kormányának N 1097 „Járművezetési engedélyről” szóló rendeletét módosították (a „Járművezetési és járművezetési jogosítványok vizsgáztatásának szabályaival együtt” vezetői engedélyek kiadása”). Ezzel összefüggésben módosult a vizsgák letételére vonatkozó egyes rendelkezések.
Ennek az áttekintésnek köszönhetően megtudhatja, mennyi ideig kell autósiskolába járnia, mennyibe kerül a vezetői engedély megszerzése 2019-ben, és megérti néhány fontos árnyalatot a vezetői engedély megszerzésével kapcsolatban.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Ahhoz, hogy a vezetői engedély tulajdonosává váljon, számos intézkedést kell végrehajtania. A beszerzési eljárás több szakaszból áll. A legfontosabb közülük az gyakorlati készségek és elméleti ismeretek megszerzése autósiskolában. Ebben a szakaszban a felkészülésnek több szakasza van, amelyek hatékonyan segítik a vezetés minden alapvető információjának és alapjainak megszerzését.

Az előkészítési szakaszok megállapították Az Orosz Föderáció kormányának N 1097 számú rendelete „A járművezetés engedélyezéséről”(a „Gépjárművezetési jogosítvány lebonyolításának és a vezetői engedélyek kiadásának szabályaival együtt”). Ezek tartalmazzák:

• elméleti képzés;
• a kezdeti vezetési képességek;
• gyakorlati tudásfejlesztés valós útviszonyok között.

Amíg autósiskolában tanulsz, érdemes elkezdeni magát a jogosítványt. Ahhoz, hogy haladéktalanul megszerezze jogosítványát, a következő dokumentumokra van szükség:

• útlevél az Orosz Föderáció állampolgára;
• N 083/U-89 nyomtatványok;
• nyilatkozat vezetői engedély kiadásához;
• bizonyítvány autósiskolai képzés elvégzéséről.

Ha az autósiskola képzése sikeres volt, akkor a következő lépés a közlekedési rendőrség vizsgája, majd maga az engedély megszerzése.

Mennyire volt nehéz átadni a jogosítványt?

Most, hogy van hozzávetőleges elképzelésünk arról, hogy milyen lépéseket kell megtenni a vezetői engedély megszerzéséhez, térjünk át magával a képzéssel közvetlenül kapcsolatos információk elemzésére.

Innovációk

A leendő sofőr figyelmesen olvassa el a következő listát. Rendelkezéseket tartalmaz a módosított járművek jogszerű vezetéséhez szükséges vizsga letételének elveiről.

A jelenlegi pillanatban (2019) több fontos is aktuális egyszerre változások a közlekedésrendészeti vizsga letételének szabályaiban:

1. 2016 óta 16 éven felüliek kaphatnak jogosítványt, — a közlekedésrendészeti vizsgához a kiskorúaknak engedélyt kell adniuk törvényes képviselőjüktől.
2. kategóriájú gépjárművek vezetésének jogát szerezni „D”, „Tm”, „Tb” és „D1” alkategóriák esetén minden jelentkezőnek 21 évesnél idősebbnek kell lennie.
3. Csak a „B”, „C”, „D” kategóriájú gépjárművezetési joggal rendelkező, legalább 12 hónapos gyakorlattal rendelkező személyek vehetnek részt „BE”, „CE”, „ DE”.
4. A korábban fennálló problémát, hogy miként lehet jogosítványt szerezni egy másik városban, mára sikerült kiküszöbölni. Azon állampolgárok számára, akik állandó lakóhellyel rendelkeznek az Orosz Föderáció területén, az ország bármely régiójában van lehetőség képzésre és vizsgára.
5. A leendő sofőrnek figyelnie kell arra, hogy a végrehajtott változtatások szerint 2016 óta csak az a polgár jogosult kézi váltós jármű vezetésére, aki a megfelelő váltóval vizsgázott. A vezetőségnek Az automata sebességváltóval felszerelt járművek az állampolgárok minden kategóriája számára engedélyezettek. Ezért legyen óvatos, amikor edzésen vesz részt. Javasoljuk, hogy a vizsgát kézi sebességváltós járműben végezze el.
6. A közlekedésrendészeti vizsgákra önállóan már nem lehet felkészülni., mert 2016 óta autósiskolai bizonyítvány nélkül nem lehet közlekedésrendészeti vizsgát tenni.
7. A vizsga letételekor felmerülő vitás kérdések megoldása érdekében A vizsgázónak joga van videófelvételre.
8. Kellemes újítás volt elektronikus távrögzítés lehetősége a közlekedésrendészeti osztályokon. Ezentúl a honlapon lehet jelentkezni vizsgára, jogosítványt kiadni, vagy időpontot egyeztetni oktatóval Közszolgáltatások egységes portálja.
9. Embereknek Tiltva most van lehetőség vizsgázzon speciálisan felszerelt járműveken.

Az autósiskolai jogosítvány megszerzésének határideje 2019-ben

Az Orosz Föderáció kormányának N 1097 számú rendelete „A járművezetés engedélyezéséről”(a „Járművezetési jogosítvány lebonyolításának és a jogosítvány kiadásának szabályaival együtt”) a legizgalmasabb kérdésre is választ ad, hogy 2019-ben mennyi ideig tart a jogosítvány megszerzése. Ha „B” kategóriás jogosítványt szeretne szerezni, akkor az autósiskola képzési ideje 190 óra:

• ebből 130 óra az elméleti vizsgarész;
• A gyakorlati készségek gyakorlására 56 óra áll rendelkezésre;
• A vizsgarészre 4 óra áll rendelkezésre.

Az Orosz Föderáció kormányának N 1097 rendelete szigorúbb követelményeket rögzített az autósiskolákra, az oktatójárművekre, az alapvető vezetési ismeretek gyakorlására szolgáló területekre és a tantermi felszerelésekre vonatkozóan. Bármilyen autósiskola, amely a leendő járművezetőket képezi, most speciális bizonyítványt kell beszereznie a közlekedési rendőrségtől, amely megerősíti a képzési programoknak való megfelelést.

A jogosítvány megszerzése könnyebbé válik!

Az új szabályoknak megfelelően, amelyeket bemutatunk Az Orosz Föderáció kormányának N 1097 számú rendelete „A járművezetés engedélyezéséről”(a „Járművezetési jogosítvány lebonyolításának és a vezetői engedély kiadásának szabályaival együtt”) új moduláris képzési programokat állítottak össze.

A 2016-ban életbe lépett újításoknak köszönhetően az elméleti tanfolyam sokkal hatékonyabban készít fel a vizsgára. A frissített program készítői arra számítanak, hogy csökkentik azok arányát, akik nem felelnek meg az elméletnek. A fejlesztők azt is biztosítják, hogy most sokkal könnyebb lesz megtanulni a jogosítvány átadásához szükséges közlekedési szabályokat.

A képzési program elméleti része kötelező tantárgyakból alakult ki:

• jogalkotási alap a közúti biztonság biztosítása;
• készségek praktikus alkalmazás közlekedési szabályok;
• a vezetés pszichofizikai alapjai jármű;
• elsősegélynyújtási szabályok közúti balesetek áldozatai;
• elméleti alapja a biztonságos kezelésnek járművek;
• gépkocsi üzemeltetési szabályok.

Az állam által meghatározott normáknak megfelelő autósiskolákban az ellenőrök elméleti tudásból és gyakorlati vezetésből vizsgázhatnak.

A vizsgáztatókkal szemben is új követelményeket kezdtek támasztani. Az Orosz Föderáció kormányának N 1097 számú rendelete értelmében a vizsgáztatónak legalább 25 évesnek, felsőfokú végzettséggel és legalább ötéves vezetési gyakorlattal kell rendelkeznie. Automatikusan megkövetelik továbbá, hogy rendelkezzen az azonos kategóriájú jármű vezetésének jogával, amelyről gyakorlati vizsgát tesznek.

Autósiskolák engedélyezése és a velük szemben támasztott követelmények

Mielőtt autósiskolát választana vezetési oktatáshoz, vegye figyelembe: Megkapta-e az intézmény a megfelelő engedélyt?.

• van modern és felszerelt edzőpálya gyakorlati készségek gyakorlására;
• nevelési a területnek legalább 0,24 hektárnak kell lennie(a gyakorlati gyakorlatok elvégzéséhez szükséges összes tulajdonsággal);
• új (a közlekedési rendőrökkel egyeztetett) képzési programok bevezetése;
• van elég felszerelt és üzemképes oktatójárműveket(szállítási kategóriáknak megfelelő);
• a tanulólétszám nem haladhatja meg az iskola befogadóképességét;
• csoportban kell tanulni legfeljebb 25 fő;
• van számítógépek pszichológiai tesztek elvégzéséhez;
• Minden oktatójárműbe be kell építeni a közlekedésrendészet által jóváhagyott videórögzítőt.

A jogosítvány képzésének költsége 2019-ben

2019-ben a minimális tandíj a A kategóriás jogosítvány Moszkvában lesz 15 000 rubel. Általánosságban elmondható, hogy jelenleg stabilan emelkedtek az árak, ami az elmúlt válsághoz, valamint a szállítási eljárásban történt változásokhoz köthető. Ahogy a szakértők megjegyzik, az átlag a képzés ára 30%-kal emelkedett. Ennek eredményeként a jogosítvány képzés hozzávetőleges költsége az B kategóriás jogosítvány 2017 óta van 30 000 rubel. Mert B1 kategória ez az összeg emelkedett 35 000 rubel.

Az autósiskolák képviselői azt állítják, hogy az áremelkedés kizárólag az elméleti és gyakorlati kurzusok időtartamának növekedéséből, valamint az oktatók képzettségi szintjére, a járműparkra és a taneszközök minőségére vonatkozó fokozott követelményekből adódik.

Érdemes megjegyezni, hogy a képzés költségeit az állam jogilag nem szabályozza. A minimális és felső határt maga az intézmény határozza meg. egyéni alapon. Ezért bármennyit is tanul a licencéért, a szolgáltatás árai bármilyen irányban eltérhetnek a statisztikai átlagtól.

A jogok kategóriái

A leendő járművezetőnek meg kell ismerkednie az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2013. december 26-án kelt N 1408 „A példaértékű szakképzési programok jóváhagyásáról szóló rendelete alapján 2014 augusztusa óta hatályban lévő rendelkezésekkel is. megfelelő kategóriák és alkategóriák járművezetői”:

1. A - motorkerékpárok;
2. A1 - könnyű motorkerékpárok 50 és 125 cm3 közötti lökettérfogattal. lásd és maximális teljesítmény 11 kW-ig;
3. B - olyan autók, amelyek megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, és az ülések száma a vezetőülésen kívül nem haladja meg a nyolcat;
4. B1 - triciklik és négykerekűek, a 12. oszlopban kiegészítve „AS” jelzéssel (gépjármű vezérlőrendszerrel) - ha az „A” kategória nem nyitott és „MS” (motorkerékpár-vezérlő rendszerrel) - ha a „B” kategória nem nyitott ;
5. BE - B kategóriájú pótkocsis autók, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kilogrammot;
6. C - 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű autók, beleértve a 750 kg-ig terjedő pótkocsit;
7. C1 - 3,5 és 7,5 tonna közötti megengedett legnagyobb tömegű járműveket tartalmaz;
8. CE - C kategóriájú pótkocsis járművek, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kilogrammot;
9. C1E - CE kategóriájú autók, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát, de nem haladja meg a 7,5 tonnát;
10. D - utasok szállítására szolgáló járművek, amelyek a vezetőülésen kívül több mint nyolc üléssel rendelkeznek, beleértve a 750 kg-ig terjedő pótkocsit is;
11. D1 - 9-16 üléssel felszerelt autók, kivéve a vezetőülést;
12. DE - D kategóriájú pótkocsihoz kapcsolt jármű, amelynek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 750 kg-ot, de nem haladja meg a 3,5 tonnát;
13. D1E - DE kategóriájú autók, amelyek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát, de nem haladja meg a 7,5 tonnát;
14. M - segédmotoros kerékpárok, robogók, valamint könnyű négykerekűek, legfeljebb 50 köbméter motorral. cm;
15. Tm - villamosok;
16. Tb - trolibuszok.

Következtetés

A jogosítvány megszerzéséhez szükséges 2019-es képzési időszakokat az Orosz Föderáció kormányának N 1097 „Járművezetési engedélyről” szóló rendelete tartalmazza (a „Járművezetési jogosítványok vizsgáztatásának és a vezetői engedélyek kiadásának szabályaival együtt”). .
Sajnos a tandíjakat nem szabályozzák állami szinten. Bármely intézménynek joga van az általa optimálisnak ítélt árat meghatározni.

A Szovjetunióban nagyon keveset használtak autókat, és nem azért, mert drágák voltak, hanem azért, mert szinte nem is léteztek. De ma már nem tekintik luxusnak az autót, szinte minden családban van. Az állam pedig folyamatosan segíti a lakosságot ezek megvásárlásában, lehetőséget biztosít ellátásra, autóhitelre.

Az autó vásárlása nem nehéz; A tapasztalt járművezetőknek nincs ilyen problémájuk, de a fiataloknak jogosítványért kell tanulniuk, képzésen kell részt venniük és minden vizsgát le kell tenniük.

Jelenleg az érdekli a fiatalokat, hogy mennyibe kerül a jogosítványért tanulni? Mivel a törvények ennek megfelelően módosultak, csak az akkreditált autósiskolák végezhetnek képzést. Ezek a kiigazítások nagy változást hoztak az oktatás költségeiben, de a minőség sokkal jobb lett. És ez nagyon fontos, ha figyelembe vesszük az éves autóbalesetek statisztikáit.

Idén nagy változások történtek, jelentősen szigorodtak a képzési szabályok. Akinek nem sikerült jogosítványt szereznie, annak több időt, erőfeszítést és pénzt kell költenie a képzésre.

Korábban a sofőrök felkészülhettek a vizsgákra és megtanulhattak önállóan vezetni. Ekkor a sofőrök ne kérjenek szolgáltatást speciális oktatási intézményektől. Most ezt törölte az állam, és csak egy autósiskolában kell tanulni órákon való részvétel nélkül, az Állami Közlekedési Felügyelőség nem is beszél.

A leendő sofőröket az érdekli, mennyi ideig tart a jogosítvány megszerzése 2019-ben. A képzés három fő szakaszból áll, amelyeken a részvétel kötelező:

1. Az elméleti képzés 130 órát vesz igénybe.
2. Gyakorlati vezetési oktatás – 56 óra.
3. Sikeres vizsga – 4 óra.

A képzés összesen 190 órát vesz igénybe, a korábbi években pedig mindössze 156 órát tartott a képzés. A tapasztalt sofőröket érdekli, hogy mennyi ideig tart az átképzés az új kategória megszerzéséhez.

Az alapképzés 84 órát vesz igénybe. A tapasztalattal rendelkező járművezetőknek nem kell átmenniük. De ha „D” kategóriára van átképzés, akkor a képzés 257 órát vesz igénybe.

Változások történtek az „M” kategóriájú robogók és segédmotoros kerékpárok vezetői számára is. Most kötelező képzésen kell részt venniük egy autósiskolában, ez a követelmény azokra az emberekre vonatkozik, akik egyáltalán nem rendelkeznek jogosítvánnyal.

Hány és milyen tantárgyat tanítanak az autósiskolában?

Komoly változások történtek az átképzési programban, nemcsak az autósiskolai képzés időtartama nőtt. A moduláris képzést 2019-ben már bevezették. Ez azt jelenti, hogy az első alkalommal tanuló személy minden irányt átvesz – alap-, szak- és professzionális, de tapasztalt sofőrök nem veszik át az alaptanfolyamot.

Túl korai azt állítani, hogy ez a módszer hatékony, de más országokban évek óta nagy sikernek örvend. Elkészült az autósiskolákban tanítandó tudományágak listája:

• Profiljog;
• Közlekedési törvények;
• A pszichológia és az érzelmek szempontjai az úton;
• Elsősegély;
• Vezetéselmélet;
• Az autó üzemeltetésének szabályai.

Az elsősegélynyújtást mindössze 16 óra alatt tanulják meg, az újítások előtt pedig 24 órát vett igénybe. Az autósok 4 órás oktatást kapnak a biztonságos személy- és rakományszállítás szabályairól.

Mennyibe kerül a tandíj 2019-ben?

A legtöbb leendő járművezetőt érdekli, hogy most mennyibe kerül az autósiskolákban a képzés. Ebben az esetben nincs pozitívum a jogosítvány megszerzésére fordított idő növekedése a képzés költségeinek növekedéséhez.

Az előző évekhez képest a tandíjak 40%-kal emelkedtek. De a hatóságok megengedték az oktatási intézményeknek, hogy önállóan határozzák meg a képzés árkategóriáját.

A piacfigyelés eredményei alapján ismertté vált, hogy az országban a képzés átlagos költsége 50 000 rubelre rúg. Ez az összeg teljes mértékben megfelel a világ mutatóinak. Az autósiskolák képviselői biztosítják, hogy ez az összeg nem véletlen, és nem az állam kérésére vették a „semmiből”, teljes átszervezést kellett végrehajtaniuk, ami viszont jelentősen megnövelte a szervezési költségeket. Emiatt nőtt a képzés összköltsége is.

Emellett a vizsgák pénzbeli díját is megállapították. Ennek eredményeként az elméleti vizsga letétele most 1000 rubelbe kerül, a járművezetői vizsga pedig legalább 3500 rubelbe kerül. Ezeket az összegeket a kormány azzal magyarázza, hogy az emberek felelőssége megnövekedett, a vizsgák pedig gyorsan, azaz első próbálkozásra sikerülnek.

Az engedély regisztrációjának költsége jelenleg 2000 rubel, de korábban ez az állami illeték csak 800 rubelbe került.

Meg lehet spórolni tanulás közben?

A képzés költségeinek jelentős növekedése óta a jogosítványt szerezni kívánók száma jelentősen csökkenni kezdett. Ennek eredményeként erős verseny és küzdelem kezdett fellángolni az autósiskolák között. És sokan elkezdték használni.

Manapság nagyon sok speciális autósiskola működik, különféle akciókat kezdtek el tartani, és ennek eredményeként a képzés költségei jelentősen csökkenthetők. Ezenkívül gyakran küldik őket képzésre a munkaügyi központból. Ezt a képzési lehetőséget azok vehetik igénybe, akik jelenleg nem rendelkeznek munkahellyel, és több mint 2 hónapja regisztráltak a munkaerőpiacon.

Egy ilyen terv megvalósításához el kell vinnie leendő munkáltatója levelét a munkaügyi központba, amely a képzés elvégzése és a jogosítvány megszerzése után teljes körű garanciát ad a foglalkoztatására. Erre azért van szükség, hogy a képzés költségeit ebben az esetben a munkaügyi központ állja.

Mindezek mellett az orosz jogszabályoknak van egy olyan törvénye, amely lehetővé teszi a képzésre fordított összeg 13%-ának visszatérítését. Ezt az összeget a szociális jövedelemadó keretében fizetik ki.

Autósiskola kiválasztása

1. Melyik autósiskola van a legközelebb lakóhelyéhez;
2. Hol található az iskolai versenypálya és még sok más.

Mindezek az adatok segítenek abban, hogy jó hírnévvel rendelkező intézményt válasszon, és magas színvonalú képzésben vegyen részt, ami pozitív hatással lesz jövőbeli vezetésére.

Ma egy jármű vezetéséhez vezetői engedélyt kell szerezni. De ez speciális képzést igényel. Ennek költsége a nyitandó kategóriától, illetve néhány egyéb pont listájától függ.

Általános fogalmak

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS A HÍVÁSOKAT a hét minden napján, a hét minden napján, 24 órában VÁRjuk..

Ez gyors és INGYEN!

Előzetesen meg kell ismerkednie azzal, hogy pontosan hogyan történik a vezetői engedély megszerzésének folyamata. Ezzel elkerülhetők bizonyos problémák és késések.

Ez mindenekelőtt arra a helyzetre vonatkozik, amikor az ideiglenes tartózkodási engedélyt első alkalommal adják ki.

Azon személyek számára, akiknek már van nyitott kategóriája más típusú járművekre, általában bizonyos kedvezményeket biztosítanak. Ennek mértéke számos különböző tényezőtől függ.

Maga a képzési folyamat ma már szabványosított. Alig néhány évvel ezelőtt a jogosítványhoz szükséges képzés elvégzése nem vett igénybe sok időt.

Elég volt megvásárolni a megfelelő képzési csomagot egy speciális autósiskolában.

Ma az ár jelentősen megnőtt - nemcsak a leggyakoribb és legnépszerűbb „B”, hanem mások számára is. Ezt a kérdést először meg kell vitatni.

Ma az állam elég komoly követelményeket támaszt az autósiskolákkal szemben.

A közelmúltban nem csak az ilyen oktatási tevékenységek végzéséhez szükséges engedély, hanem bizonyos technikai bázis is elengedhetetlenné vált.

Egy autósiskolának például kötelezővé vált, hogy saját járműparkkal rendelkezzen, valamint versenypályával rendelkezzen az edzésekhez.

Ennek a folyamatnak számos finomsága és funkciója van. Különösen óvatosnak kell lennie az autósiskola kiválasztásánál.

Ami

A vezetői engedély egy speciális okmány, amely feljogosítja az autó vezetésére.

Magának a dokumentumnak a formátumát jogszabályi szinten határozzák meg. Ilyen okmány hiányában nem szabad autót vezetni.

Ezenkívül a vezetői engedélynek a megfelelő kategóriájúnak kell lennie.

Ellenkező esetben az autót a közlekedési rendőrök lefoglalják, a sofőrt pedig pénzbírsággal sújtják.

A jogosítvány törvény által meghatározott formátumú.

Az autósiskolában végzett speciális képzés elvégzése után a közlekedési rendőrségtől szerezhető be. Ma már nagyon sok különböző intézmény kínál képzést autósiskolákban.

És néha itt van a fő nehézség. Az autósiskola kiválasztását ajánlásokon kell alapulnia.

Aki pályázik

A vezetői engedély megszerzéséhez és általában a képzésen való részvételhez számos speciális követelménynek kell megfelelnie.

Szabványosak, univerzálisak az egész országban.

Ezek az alapvető követelmények a következők:

Fontos megjegyezni, hogy a fent jelzett életkor határozza meg a jogosítvány igénylésének lehetőségét. Ma ezeket a pontokat először rendezni kell.

Érdemes megjegyezni, hogy az egyetemi tanulmányi folyamat még a felnőttkor elérése előtt is befejezhető.

Valamint orvosi bizottság az engedélyért. Ugyanakkor a közlekedésrendészeti vizsgát csak a megfelelő életkor elérése után lehet letenni.

Nagyon komoly pont az orvosi ellenjavallatok hiánya.

Bármilyen kategóriájú egyetemen való tanuláshoz és további engedély megszerzéséhez rendelkeznie kell engedéllyel, amely megerősíti az orvosi ellenjavallatok hiányát.

Az ilyen egészségügyi szolgáltatások igénybevétele minden klinikán, beleértve az önkormányzatiakat is, fizetős.

Ezért érdemes az orvosi bizottság igénybevétele előtt megismerkedni a vezetési ellenjavallatok standard listájával.

Mivel ha a vizsgálat során ilyen ellenjavallatokat azonosítanak, lehetetlen lesz visszafizetni a szolgáltatások nyújtásához szükséges pénzt.

Az ilyen ellenjavallatok standard készlete 2019-re a következőket tartalmazza:

Minden szempontot előre ki kell dolgozni. Ezzel elkerülhető a különböző mögöttes problémák.

Napjainkban egyre bővül azoknak a betegségeknek a listája, amelyek a járműhasználat képtelenségével járnak.

Hol lehet kapcsolatba lépni

Bármilyen kategóriájú vezetői engedély megszerzésére csak speciális autósiskolákban lehet részt venni. Ma már szinte minden városban van hasonló.

Nem lesz nehéz megszerezni a megfelelő vezetési ismereteket.

De az autósiskola kiválasztásakor a lehető legóvatosabbnak kell lennie. Mivel elég nagy számú csaló működik ezen a területen.

Jelenleg a következő intézmények bizonyultak jól Moszkvában és régiójában:

Ma minden városban meglehetősen sok különböző autósiskola található. Érdemes előre megismerkedni a listával, és kiválasztani a legjobb ár-érték arányt.

Ma a közlekedésrendészeti vizsga letétele meglehetősen problémás. Ezért jó gyakorlati és elméleti felkészültségre lesz szükség.

Olyan jó oktatási szintű autósiskolát kell választani, ahol az oktatók a legtöbb tapasztalattal rendelkeznek.

Egyszerűen meg lehet nézni a statisztikai adatokat is arról, hogy melyik autósiskolát végzettek tesznek leggyorsabban a közlekedésrendészeti vizsgát.

A legfontosabb szempontok, amelyekre figyelni kell az autósiskola kiválasztásakor:

• elérhető vélemények egy adott intézményről;
• magának a képzésnek a költsége;
• elérhető programok;
• licenc rendelkezésre állása.

Különösen fontos megjegyezni, hogy ma a közlekedési rendőrség csak azokat az autósiskola elvégzését igazoló bizonyítványokat ismeri el, amelyeket egy engedéllyel rendelkező intézményben végzett képzés során szereztek.

Ellenkező esetben a közlekedési rendőr egyszerűen megtagadhatja a vizsgálatot. Ezt a pontot először tisztázni kell.

A jogosítvány képzési program szabványosított. A képzés időtartama azonban több tényezőtől függően változhat. Nem szabad a legolcsóbb intézményeket választani.

Mivel az ilyen szolgáltatások minősége nem mindig elég magas. Mi befolyásolja tovább a vizsga eredményét már a közlekedési rendőrségnél.

Az interneten keresztül megtudhatja, mennyi ideig tart a „B” kategóriás jogosítvány megszerzése. Sok autósiskola kínál expressz képzést.

Meddig tanulsz a jogosítványodért?

Az engedélyhez szükséges képzés költsége számos tényezőtől függően változik. Nagyon fontos pont az a régió, ahol az autósiskola található.

Számos finomság és árnyalat létezik. Előzetesen meg kell ismerkednie mindegyikkel. Ezzel sok probléma és nehézség elkerülhető.

Fontos, hogy megismerkedjen a feltételek listájával, amelyek teljesítése egy adott esetben feltétlenül szükséges.

A képzés teljesítésének bizonyos határidői vannak.

A standard kérdések, amelyeket előzetesen meg kell dolgozni, a következőket tartalmazzák:

• a szükséges feltételek;
• határidők;
• kategória szerint;
• vizsga;
• fontos árnyalatok;
• mi van szabályozva.

A szükséges feltételek

Az autósiskolában való képzéshez szükséges szabványos feltételek a következők:

1. A tandíj befizetése megtörtént.
2. Minden szükséges dokumentum elkészült.
3. Nincsenek orvosi ellenjavallatok.
4. Egyéb feltételek teljesülnek (életkori küszöb stb.).

Sőt, a képzés fizetése általában alapvető szempont. Először meg kell ismerkednie az összes árnyalattal és finomsággal.

Azt is ki kell találnia, hogy pontosan milyen dokumentumokra lesz szüksége az autósiskolára való felkészüléshez.

Érdemes megjegyezni, hogy nemcsak az Orosz Föderáció állampolgárai vehetnek részt képzésben, hanem azok is, akik nem.

Az autósiskola dokumentumainak listája számos tényezőtől függően kissé eltérhet. De lehetséges olyan szabványkészletet azonosítani, amely szinte mindig szükséges.

A következőket tartalmazza:

Általában nincs szükség más dokumentumokra. Számos iskolában gyakran szükséges külön tandíjat igazoló bizonylat csatolása a fent megjelöltekhez.

Ilyen dokumentum hiányában az összes többit egyszerűen nem fogadják el. Ezt a pontot kell először tanulmányozni. A jogszabályok minden finomságot és jellemzőt tükröznek.

Ha egy állampolgár úgy véli, hogy jogait bármilyen módon megsértették, akkor kapcsolatba kell lépnie a szabályozó szervezettel.

Határidők

A vezetői engedélyhez szükséges képzés időtartama a következő fő tényezőktől függ:

Jelenleg a vezetési kategória a legfontosabb. Ma több mint egy tucat fő kategória és alkategória létezik.

Jelenleg ezek mindegyikének hozzávetőleges edzési ideje a következő lesz:

A járműkategória betűjeles megjelölése	A képzés időtartama, hónapok
"M"	3.5
"A, A1"	4
"1-BEN"	4
"VAL VEL"	6
"C1"	5.5
"D"	7.5
"D1"	7
"LENNI"	1
"B1E"	1
"SE"	1
"C1E"	1
"DE"	1
"D1E"	1

Egyes autósiskolák gyorsított képzési időszakot kínálnak. De csak akkor érdemes beleegyezni egy intenzív tanfolyamba, ha megfelelő vezetési képességekkel rendelkezik.

Ellenkező esetben meglehetősen problémás lesz a vizsga letételéhez szükséges tudás megszerzése közvetlenül a közlekedési rendőrségtől.

A jogosítványt általában csak a kifejezetten erre a célra kijelölt napokon lehet közvetlenül a közlekedésrendészeti osztályon igényelni.

Például a Khimki Belügyi Osztályon a jogosítvány vizsga ütemezése a következő:

Kategória szerint

Emlékeztetni kell arra, hogy a képzésben a kategóriától függően vannak bizonyos különbségek. Ez nem csak a képzési eljárás időtartamára vonatkozik.

De nagyon különböző egyéb szempontok egész sora is. Jelenleg a költségek közvetlenül függenek attól a kategóriától, amelyre a képzést nyújtják.

Például a Volgograd város Green Light autósiskolájában az árlista a következő:

Ne felejtse el, hogy a képzés elvégzéséhez előzetesen orvosi igazolást kell készítenie. A regisztrációs folyamatnak van néhány árnyalata és jellemzője.

A tanúsítvány költsége 1 ezer rubeltől 3,5 ezer rubelig terjed. Az ár ismét számos különböző tényezőtől függ. Mindenekelőtt a képzés helyszínétől függ.

Vizsga

Az autósiskolán belüli vizsgának, valamint közvetlenül a közlekedési rendőrségnél megvannak a maga árnyalatai és finomságai. Mindegyikkel előzetesen foglalkozni kell. Ezzel sok problémás helyzetet és nehézséget megelőzhetünk.

A vezetői engedély igénylésének lépései a következők:

Általában a vizsga második része okoz jelentős nehézségeket. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy a próbálkozások száma nincs korlátozva. Ezeket nem kell jól felkészíteni.

Mivel minden újrafelvétel ára 1 ezer rubel - elmélet és 1,5 ezer rubel - gyakorlat.

Ha az elméleti vizsgát több mint kétszer egymás után megbuktad, csak 30 nap után lehet újra letenni. Egyszerűen nincs kivétel ez alól a szabály alól.

Céljain alapul, hogy azonnal jól készüljön fel a sikeres vizsgára, és próbálja meg az első alkalommal végrehajtani az eljárást. Ellenkező esetben ez a folyamat

Videó: hogyan kezdj el tanulni egy autósiskolában

Fontos árnyalatok

Nem lesz nehéz eldönteni, mennyi időt kell tanulni a jogosítvány megszerzéséhez.

Számos olyan árnyalat van, amelyekről előzetesen tudnia kell - mielőtt elvégezné az engedélyhez szükséges dokumentumok beszerzésének folyamatát, valamint a vizsga letétele előtt.

Ezek a pontok a következőket foglalják magukban:

A „B” kategória képzési programjában megjelentek néhány megkülönböztető jellemzők - ma az automata sebességváltóval és a kézi sebességváltóval rendelkező autó vezetői engedélye különbözik.

Ezt a pontot előre ki kell dolgozni. Mivel nem szabad kézi váltóval autót vezetni, ha csak automata váltó van.

Ami szabályozott

A vezetői engedélyek kiadását szabályozó szabályozó dokumentum a szövetségi törvény:

Minden fő pontot előre meg kell határozni. Ez lehetővé teszi a saját jogok megsértését.

A szabályozási dokumentumok ismerete számos különféle problémát megold, még az előfordulásuk szakaszában is. Előzetesen figyelmesen olvassa el az árnyalatokat.

A jogi normák ismerete lehetővé teszi a jogi írástudatlanság miatt előforduló főbb hibák és problémák megelőzését.