Vysokoškolská kolej letecké dopravy. Letecká navigace střední Volhy

02.23.01 Organizace dopravy a řízení dopravy
- 25.02.05 Řízení letového provozu
- 43.02.06 Dopravní služba (letecká doprava)

Kontaktní tváře

Režie - Khalin Viktor Vladimirovich
Zástupce ředitele Vysoké školy letecké dopravy pro akademické záležitosti - Yana Vadimovna Kolomeytseva
Zástupce ředitele pro personál a režim - Leonid Alekseevich Kosovsky

Historický odkaz:

Historie vzdělávací instituce se začala psát 23. února 1972, kdy z iniciativy a s podporou ministra civilního letectví SSSR B.P. Bugaeva, bylo rozhodnuto vytvořit Leningradskou leteckou technickou školu (LATU) civilního letectví. Od roku 2009 je škola strukturální jednotkou St. Petersburg State University of Civil Aviation a nese název Aviation Transport College. Aviation Transport College je největší vzdělávací institucí středního odborného vzdělávání, přípravy specialistů v oblasti letecké dopravy a civilního letectví.

V roce 2017 škola oslavila 45. výročí svého založení. V průběhu let bylo vyškoleno více než 20 000 certifikovaných průmyslových specialistů, kteří pracují ve všech koutech naší vlasti i mimo ni. Učitelský sbor vysoké školy tvoří vysoce kvalifikovaní odborníci s rozsáhlými zkušenostmi v oboru. Disciplíny ve speciálních předmětech vyučují lidé s praxí pilotů civilního letectví, letušek a dispečerů, čímž předávají veškeré své znalosti a pracovní zkušenosti mladší směně. Škola má dostatečné materiální a technické zázemí. Kadeti studující na úkor prostředků federálního rozpočtu mají zajištěno místo na koleji a tři jídla denně ve vysokoškolské menze. Školicí středisko ATK zajišťuje odborný výcvik kadetů formou praktického výcviku na dispečerských trenažérech. Vysoká škola je také vybavena laboratoří letecké bezpečnosti a výcvikovým letištěm. Vysoká škola má kabinový výcvikový simulátor letadla, kde se kadeti učí praktické dovednosti při obsluze cestujících na palubě letadla, a také moderně vybavené učebny pro výcvik kadetů na různých rezervačních systémech.

Sociální média

Letectví není jen o snadné přepravě, high-tech dopravě a cestování po celém světě; toto je volání. Moderní ruské aerolinky se potýkají s akutním nedostatkem kvalifikovaného personálu. Doby, kdy školám a ústavům chyběli učitelé a vybavení, jsou dávno pryč. Dnes může každý získat komplexní letecké vzdělání výukou na moderních letadlech a simulátorech. Každá vzdělávací instituce je také vybavena laboratořemi, dílnami a moderními učebnami. V mnoha regionech Ruska existují instituty civilního letectví a letecké školy. Pojďme se na ně podívat blíže.

Pro získání vysokoškolského vzdělání v oboru letectví byste se měli zapsat na vyšší leteckou školu civilního letectví nebo na odpovídající institut civilního letectví. V Rusku je jich hodně. Nejprestižnější univerzity se nacházejí v následujících městech:

• Uljanovsk;
• Moskva;
• Petrohrad;
• Samara;
• Kazaň;
• Čeljabinsk.

Univerzitní vzdělávací programy dnes zahrnují léty prověřené metody a moderní evropské výukové technologie. Ve výčtu předmětů, se kterými se budoucí absolventi setkají, jsou všeobecné a humanitní obory, cizí jazyky, tělesná výchova, ale i vysoce odborné předměty.

Uljanovský institut civilního letectví (UI GA) je jednou z nejprestižnějších univerzit v zemi.

Vzdělávat se zde mohou budoucí specialisté, bakaláři i postgraduální studenti. Zde studují jak prezenční 5 let, tak kombinovanou (5,5 roku). Studenti, kteří již mají za sebou specializované střední letecké vzdělání nebo vysokoškolské vzdělání, se připravují ve zkrácené formě. Institut nabízí širokou škálu specializací včetně pilotáže, údržby, řízení a řízení letu a bezpečnosti. Kadetům je poskytnuta strava a noclehárna; Ústav má vojenské oddělení. Pobočkami UI GA je několik škol v Sasově, Omsku a Krasnyj Kutu.

Uljanovský institut civilního letectví (UI GA)

Moskevský letecký institut (MAI) je velká výzkumná univerzita. Zde probíhá nejen výcvik studentů, ale také návrh a vývoj nejnovějších výdobytků v letecké, raketové a vesmírné sféře. Studovat můžete za úplatu nebo zdarma, prezenční i kombinovanou. Pro uchazeče jsou organizovány speciální přípravné kurzy pro přijetí.

Fakulty MAI zahrnují nejen specializované obory a oblasti: jsou zde příležitosti pro výuku sociálního inženýrství, cizích jazyků, aplikované matematiky a fyziky. Zbývající fakulty vystudují specialisty v oboru radioelektronika, management, informatika, letecké komponenty atd. Pro nerezidenty je vytvořena kolej. Na univerzitě je přítomno i vojenské oddělení.

Moskevský letecký institut (MAI)

Státní technologický ústav pojmenovaný po. Ciolkovskij neboli MATI školí studenty ve vývoji a provozu zařízení pro kosmonautiku, ale i humanitární obory. V současné době se univerzita slučuje s Moskevským leteckým institutem. Formy vzdělávání odpovídají předchozím ústavům, jsou zde výcvikové kurzy pro školáky a absolventy a vojenská katedra.

Státní letecká univerzita v Samaře má statut výzkumné vzdělávací instituce.Školí se zde budoucí konstruktéři letadel a jejich součástí, inženýři a technologové, specialisté v oblasti tisku, ekonomiky, energetiky atd. Univerzita má pobočku umístěnou ve městě Tolyatti. Univerzita má možnost získat korespondenční vzdělání a také pořádá přípravné kurzy.

Petrohrad je domovem dvou úctyhodných univerzit, z nichž jedna se věnuje hlavně leteckému přístrojovému vybavení a druhá civilnímu letectví. Seznamy fakult a specializací jsou zde podobné jako na podobných univerzitách v zemi.

Cena placeného školení závisí na konkrétním ústavu a fakultě. Například na MAI bude první rok studia stát nejméně 144 000 rublů za denní kurz a 59 000 rublů za kurz na částečný úvazek. V Petrohradu stojí prezenční školení od 2000 USD. e. a od 1000 cu. e. stojí korespondence.

Státní letecká univerzita v Samaře

Jak vstoupit na leteckou univerzitu

Pravidla pro přijímání do leteckých institutů a vysokých škol jsou v některých ohledech podobná jako pro přijímání do civilních institucí. Uchazeči skládají Jednotnou státní zkoušku z požadovaných předmětů (nejčastěji ruský jazyk, matematika a fyzika). Dále je nutná letecká lékařská prohlídka, při které se provádí podrobné vyšetření zdravotního stavu budoucího studenta. Absolvování výběru je možné až po složení komise a úspěšném psychologickém pohovoru.

Pokud je skóre stejné, jsou uchazeči vybíráni na základě úspěšnosti v absolvování odborných předmětů. Uchazeči, kteří nesplnili rozpočet, se mohou ucházet o placené studium. Dívky mohou studovat i na vysokých školách, ale často je nepřijímají na výcvik pilotování letadel.

Dávky při přijetí mohou být poskytovány sirotkům a zástupcům sociálně slabých vrstev obyvatelstva. Rozšířená je praxe cíleného směřování, kdy podnik poskytuje uchazeči záruku zaměstnání po ukončení studia.

Střední odborné vzdělávací instituce v oboru letectví

Kromě univerzit nebo institutů poskytují příležitosti ke vzdělávání i četné školy civilního letectví v Rusku. Nacházejí se v různých městech, mají možnosti přijetí na základě ročníků 9 nebo 11 a mají různé seznamy specializací studia. Přední sekundární vzdělávací instituce v leteckém sektoru se nacházejí v následujících městech Ruska:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omská letecká technická škola, Krasnokutská škola a Sasovská škola jsou součástí poboček Uljanovského institutu civilního letectví a Buguruslanská škola funguje pod kontrolou Petrohradského institutu civilního letectví. Takové sloučení vzdělávacích institucí pomáhá absolventům škol krátkodobě se zapsat do ústavů nebo získat práci v předních ruských společnostech a podnicích.

Ruské civilní letecké letecké školy po 9. ročníku trénují kadety po dobu 3 let 10 měsíců. Tuto příležitost poskytuje Omsk Flight College. Nabízí několik specializací: pilot letadel a vrtulníků (jedna z mála institucí, která nabízí výcvik vrtulníků), letecký mechanik, letecký mechanik, inženýr navigace a radiotechniky.

Škola má asi 1000 studentů, včetně studentů denního i kombinovaného studia. Výběrové řízení na vysokou školu je velmi přísné: úspěšně jím projde zpravidla jen polovina uchazečů. Kadeti trénují na letadlech a vrtulníku Mi-8. Pro zdárný rozvoj vzdělávacího a metodického programu je na území školy k dispozici letiště, hangáry, sklady, laboratoře a dílny - vše pro teoretickou i praktickou výuku.

Letecké školy ruského civilního letectví po 11. ročníku jsou prezentovány v širším spektru možností. Omsk College, zmíněná výše, poskytuje příležitost pro přijetí po 11. ročníku. Kromě ní v Rusku působí Krasnokutská škola, škola pro piloty civilního letectví. Vzdělávání v 11 třídách trvá po dobu 2 let a 10 měsíců. Budoucí piloti trénují na 5 typech letadel a různých simulátorech. Celkem v Krasnyj Kutu studuje asi 300 lidí. Kadeti mají k dispozici ubytovnu, stravu a uniformu. Existuje možnost školení na placeném základě, jehož náklady na celé období budou více než 100 000 rublů.

Omsk Flight Technical College

Budoucí komerční piloti absolvují celodenní výcvik v Buguruslanu. Délka studia je standardní pro obor. Každý rok škola zapíše asi 320 lidí; Většina kadetů studuje zdarma, zbytek studuje na vlastní náklady. Vysoká škola má velkou flotilu letadel, simulátorů a dalších prvků moderního vybavení. Placené školení zde stojí hodně, více než 2,7 milionu rublů za celou dobu.

Sasovo také zajišťuje výcvik pilotů civilního letectví a techniků informačních zařízení. Dříve byla tato škola považována za obzvláště prestižní díky blízkosti hlavního města. Dobrý je i její současný stav: škola je dobře vybavena vším potřebným. Studovat můžete za poplatek nebo zdarma.

Všechny ruské letecké školy kromě všeobecného výcvikového kurzu pro kadety poskytují placené služby. Může se jednat o rekvalifikace personálu, různé kurzy včetně výuky angličtiny. Každý z nich je vybaven jídelnou a stravovací jednotkou; kadeti dostávají jídlo zdarma třikrát denně. Kromě toho jsou vysoké školy vybaveny sborovnou, sportovními areály s různými halami a sekcemi a kolejemi.

Kadeti na území škol jsou povinni dodržovat přísný denní režim a pravidla chování, opouštět území ve stanovený čas na určitou dobu a splňovat požadavky při studiu a běžném životě. Sirotkům a sociálně slabým kadetům je poskytována finanční pomoc, sociální stipendia a příspěvky na nákup věcí nezbytných ke studiu. Studenti rozpočtových oborů dostávají stipendium.

Letecká škola Sasovo

Pravidla pro přijímání na střední odborné vzdělávací instituce jsou stejná. V první řadě se bere v úvahu průměrné skóre vysvědčení po 9 nebo 11 stupních. Mezi nimi mají zvláštní význam matematika, fyzika, ruština a cizí jazyky v tomto pořadí. V případě sporu budou pro přijetí rozhodovat známky z těchto předmětů. Známky se mohou lišit od vysoké školy k vysoké. Vysoké jsou v Sasovu, Omsku a o něco nižší v Krasnyj Kut a Buguruslan.

Neméně důležitým faktorem, jak vstoupit do letecké školy v Rusku, je psychologický pohovor a lékařská komise. Načasování jeho implementace je přísně stanoveno, protože trvání každého certifikátu se může lišit. Za složení provize se platí. Obvykle jej lze absolvovat buď ve vzdělávacím zařízení samotném, nebo v jiném zdravotnickém zařízení, které je k tomu přizpůsobeno. Součástí studia je komplexní vyšetření lékařů: zubního lékaře, psychiatra, narkologa, venerologa, radiologa, chirurga atd. Dále se provádí odběry krve, moči, stolice, RTG, EKG atd. Úspěšné složení komise je jedno z nejdůležitějších podmínek pro zápis do jakékoli letecké školy.

Pro přijetí na vysokou školu i ruskou univerzitu je vyžadována přihláška žadatele, identifikační dokumenty, osvědčení a výsledky jednotné státní zkoušky ve vysokoškolském vzdělávání. Kromě toho budete potřebovat průkaz pojištěnce, vojenský průkaz a zdravotní pojištění.

Zaměstnání po absolvování ústavů a ​​škol

Absolventi leteckých vzdělávacích institucí mají šanci získat uplatnění ve svém oboru v aerolinkách, továrnách na výrobu letadel, vrtulníků a kosmických zařízení a leteckých uzlů. Šance na uplatnění jako pilot se zvyšuje s dostatečným počtem letových hodin a vysokou úrovní znalosti cizího jazyka.

Najít zaměstnání po ukončení studia může být obtížné, přestože ruské podniky vyžadují zaměstnance. Každá střední škola zpravidla spolupracuje s řadou organizací a společností, které pravidelně zasílají seznamy volných míst. Mnoho absolventů volí pokračování ve specializačním studiu na ústavu nebo vojenskou službu.

Ve kterém žije něco málo přes 70 tisíc lidí. Působí zde jen několik univerzit a vysokých škol. Jednou ze vzdělávacích organizací je Yegoryevsk Aviation Technical College. Tato vysoká škola je vhodná pro lidi, kteří od dětství chtěli spojit svůj osud s letectvím. Jde o pobočku Technické univerzity civilního letectví, která se nachází v Moskvě (MSTU GA).

Historické informace

Zhruba před 70 lety otevřela v Jegorjevsku své brány střední specializovaná vzdělávací instituce, jejímž cílem bylo vychovat letecké specialisty pro zemi. Právě z této vysoké školy později vyrostla Jegorjevská letecká technická vysoká škola civilního letectví.

Historie vzdělávací instituce ve skutečnosti začala ne před 70 lety, ale mnohem dříve - na podzim roku 1918. Co je s tímto datem spojeno? V této době byla letecká škola evakuována do Jegorjevska. Dříve to bylo umístěno v Gatchina. Několik let po evakuaci byla vzdělávací instituce převedena do Leningradu a v Jegoryevsku byla vytvořena vojenská letecká škola. Začala školit lidi ve vojenských leteckých specializacích. Na konci 40. let byla na základě školy založena kolej. Právě v posledním desetiletí minulého století byl přeměněn na kolej nesoucí jeho moderní jméno.

Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation: fotografie, manuál a struktura

V čele vzdělávací instituce stojí Alexander Vasiljevič Shmelkov. Je kandidátem technických věd, vyznamenaným pracovníkem dopravy Ruské federace, členem veřejné rady Federální agentury pro leteckou dopravu. Studoval na Rjazaňském státním radiotechnickém institutu. Alexander Vasilievich je považován za absolventa katedry automatizovaných řídicích systémů (automatizované řídicí systémy). Nyní je ředitelem vysoké školy Shmelkov AV. Tuto pozici získal v roce 1993.

Po prozkoumání vedení vysoké školy stojí za to přejít ke struktuře střední specializované vzdělávací instituce. Jegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation má oddělení:

• právo a ekonomika civilního letectví;
• letecká pozemní zařízení;
• těch. provoz motorů a letadel.

Dalším oddělením je oddělení korespondence. Každá z těchto konstrukčních jednotek stojí za zvážení podrobněji.

Katedra práva a ekonomiky civilního letectví

Historie tohoto konstrukčního celku na vysoké škole začala v roce 1994 otevřením oddělení řízení letectví. Potřeba vytvoření pobočky byla diktována přechodem země z plánovaného na tržní hospodářství. Stát začal vyžadovat zcela nové specialisty, kteří by se mohli zapojit do plánování a kompetentního využívání finančních prostředků. Z tohoto důvodu začala Jegorjevská letecká technická škola civilního letectví MSTU promovat manažery, účetní a právníky.

V roce 2012 strukturální jednotka změnila svůj název. Začalo se tomu říkat Katedra práva a ekonomiky civilního letectví. Existuje dodnes. Absolventi katedry mají dobrou obecně teoretickou průpravu. Znají ekonomické a právní obory. Po ukončení studia mohou absolventi pokračovat ve studiu na Moskevské technické univerzitě civilního letectví za zvýhodněných podmínek, protože vysoká škola je oborová.

Oddělení pozemního vybavení letectví

Tato strukturální jednotka v koleji existuje již velmi dlouho. Má téměř půlstoletí historii. Jeho hlavním úkolem je školení technického personálu zabývajícího se údržbou letadel. Při jeho realizaci hrají jednu z hlavních rolí učitelé, kteří získali práci na Jegorjevské letecké technické škole civilního letectví. Manažeři přijali skutečné profesionály ve svém oboru. Mnoho zaměstnanců školy pro to dříve pracovalo, což umožňuje učitelům sdílet důležité praktické informace s kadety.

Zvláštní pozornost by měla být věnována vzdělávacímu a technickému vybavení, které má Jegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation. Vedoucí koleje ji tvořili v průběhu let existence strukturální jednotky. Při aktualizaci byl doplněn o nové ukázky. Oddělení pozemní techniky tedy obsahuje staré i nové vybavení. To je jednoznačné plus, protože kadeti studiem různých technik získávají hlubší znalosti. Bude pro ně snazší pracovat v podnicích, které mají jak nová zařízení, tak modely, které byly uvedeny do provozu po dlouhou dobu.

Technické oddělení provoz motorů a letadel

Tato strukturální jednotka zahájila výcvik personálu pro civilní letectví v roce 1947. To je to, co v současné době dělá. V oddělení začíná příprava kadetů studiem teoretických informací. Poté začíná praktický výcvik. Kadeti podnikají exkurze do podniků souvisejících s oblastí civilního letectví a absolvují praktický výcvik ve své specializaci.

Oddělení je zaměřeno na kvalitní školení. Proto navázala vztahy s leteckými podniky za účelem získávání aktuálních informací o konstrukčních změnách motorů a letadel. Katedra pravidelně pořádá vědecké konference. Jejich cílem je také získat nové poznatky.

Prezenční vzdělávání a specializace

Ve všech výše uvedených strukturách nabízí Jegorjevská letecká technická škola civilního letectví následující speciality na plný úvazek:

1. "Účetnictví a ekonomika". Jakmile se dostanete tímto směrem, můžete se stát účetním. Lidé, kteří sem chodí, se učí, jak dělat účetnictví a výkaznictví.
2. "Prostředky automatizace a mechanizace (podle průmyslu)." V této oblasti se uděluje kvalifikace technika. Budoucí absolventi se zapojí do provozu, údržby a oprav mechanizačních a automatizačních zařízení.
3. „Opravy vozidel a technického vybavení. servis". Tato specialita také školí techniky. Budou se věnovat činnostem, které se odrážejí v názvu směru.
4. "Ty. provoz elektrifikovaných a letových systémů“. Přidělená kvalifikace v této oblasti je technik. Lidé, kteří vystudují Jegorjevskou leteckou technickou školu, budou pracovat s palubními napájecími systémy, elektrifikovanými zařízeními, informačními a měřicími přístroji, automatickými řídicími systémy a palubním zařízením pro záznam letových dat.
5. "Letadlo: údržba s palivy a mazivy." V této specializaci se také uděluje kvalifikace technika. Absolventi budou provádět technologické operace pro zásobování letišť leteckým palivem, provádět technické údržba a opravy zařízení.
6. "Ty. provoz motorů a letadel“. Přidělená kvalifikace - technik. Podstatu činnosti odráží název specializace.

Externí studium

V roce 1952 zavedla Jegorjevská letecká technická škola civilního letectví korespondenční kurz. Fakulty, kterým se na vysoké škole říkalo katedry, to nenabízely. Pro distanční studium byla vytvořena speciální strukturní jednotka, která existuje dodnes.

Tato forma školení je vhodná pro pracující. Jegoryevsk Aviation Technical College nabízí ubytovnu pro nerezidenty přijíždějící na zasedání. Zcela všichni studenti korespondence mohou bezplatně využívat knihovnu, vybavení a výpočetní techniku, kterou má vzdělávací instituce k dispozici.

Poptávka po absolventech

V Rusku se rozvíjí civilní letectví. Proto budou specialisté v této oblasti vždy žádaní. V současné době jsou absolventi vysokých škol žádaní, protože není žádným tajemstvím, že tato vysoká škola poskytuje studentům hluboké znalosti.

Část absolventů nastupuje na univerzitu na zkrácené programy nabízené GA MSTU. Vyšší vzdělání otevírá ještě větší možnosti. Po absolvování univerzity můžete získat prestižní a vysoce placené pozice.

Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation: recenze

O škole jsou zanechány pozitivní i negativní recenze. Někteří absolventi děkují vysoké škole za získané znalosti a roky zde strávené považují za nejlepší ve svém životě, jiní píší negativní názory na vzdělávací instituci s argumentem, že život kadetů je podobný životu vězňů. Takoví lidé poukazují na přítomnost nekvalitního jídla v jídelně a nedostatek oprav na kolejích.

Celkově vzato je Jegoryevsk Aviation Technical College dobrou vzdělávací institucí. Stojí za to se při výběru vzdělávací organizace blíže podívat na to, abyste po škole pokračovali ve studiu a získali povolání, protože leteckých institucí v naší zemi není mnoho.

V únoru 1972 v souvislosti s iniciativou a podporou ministra civilního letectví Sovětského svazu Bugaeva B.P. a za aktivní účasti B.E. Panyukov, člen představenstva MGA Sovětského svazu, učinil rozhodnutí, které bylo formalizováno nařízením ministra č. 61 ze dne 23.2.1972 o vytvoření Leningradské technické letecké školy civilního letectví (LATU). GA) a zahájení přípravy oboru „Organizace letecké dopravy“, kterému byla přidělena kvalifikace „technik“-technolog“. Otevření školy znamenalo od 1. září 1972 zahájení výuky a zápis kadetů. V tak krátké době bylo nutné navrhnout zásadně nové výcvikové programy, v tehdejších vzdělávacích institucích civilního letectví neexistovaly obdoby takového programu.

Dále bylo nutné připravit ubytovnu, učebny pro 150 kadetů, jídelnu a tělocvičnu.

Hlavní potíže však byly teprve před námi, protože tréninkové profily kadetů a studentů VAU se neshodovaly a bylo potřeba dovybavit všechny specializované učebny, kanceláře a laboratoře. Zaměstnanci školy, ale i studenti, zahájili tuto nelehkou a objemnou práci na začátku školního roku.

Aby byly pokryty všechny aspekty výcviku leteckého personálu, které jsou spojeny s přímou obsluhou klientů a cestujících nejen ve vzduchu, ale i na zemi, byla studována problematika výcviku letušek. Poprvé v civilním letectví Sovětského svazu byl v roce 1976 organizován výcvik letušek na bázi školy.

Na konci 80. let dvacátého století se škola, stejně jako celý sektor civilního letectví, potýkala s některými potížemi: ​​s distribucí absolventů, financováním, zrušením vojenského cyklu pro výcvik záložních důstojníků VOSO a organizací praxe. .

V roce 1994 škola zahájila výuku v oboru „Řízení letecké dopravy“.

S přihlédnutím k vysoké kvalitě pedagogické a metodické práce a pozitivním pracovním zkušenostem byla škola v roce 1995 přejmenována objednávkou číslo DV-98 ze dne 18. září 1995 odboru letecké dopravy a ministerstva dopravy Ruska na Dopravní a Aviation College of Civil Aviation (SPATC of Civil Aviation).

V roce 1997 se vysoká škola stala tvůrcem státního vzdělávacího standardu (SES) pro specializaci 2401 „Řízení letecké dopravy a organizace dopravy“ a specializaci 2402 „Řízení letecké dopravy“. Tyto vzdělávací standardy jsou povinné pro všechny specializované sekundární instituce v oboru, které poskytují školení v těchto specializacích. Dosavadní praxe ukázala, že je nutné zavést mnohem širší záběr leteckých specialistů, tedy zavést specializace v těchto oblastech práce leteckého personálu.

Na vysoké škole v roce 1997 začal výcvik v oboru „Dopravní služby“. Školení probíhalo v těchto specializacích:

Palubní služby cestujícím;

V letecké dopravě, bezpečnost letectví;

Certifikace a licence pro letecké práce, služby a dopravu;

Prodej a rezervace leteckých služeb a dopravy;

Obchodní činnost letišť a leteckých společností.

V roce 2001 získala vysoká škola, jedna z prvních vzdělávacích institucí v tomto odvětví, státem akreditaci pro právo vykonávat činnost v oblasti vzdělávání. Státní certifikační komise zároveň zaznamenala vysokou korelaci známek udělovaných vysokoškolskými učiteli při kontrolních šetřeních v některých akademických oborech se známkami udělovanými odborníky státní certifikační komise ve stejných oborech.

V roce 2003 byla otevřena specialita „Hotelový servis“.

Objednávkou číslo A70-324 Federální agentury pro leteckou dopravu (Federal Air Transport Agency), Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 1. prosince 2005 byla vysoká škola přejmenována na St. Petersburg Transport and Aviation School of Civil Aviation pojmenované po Hlavní maršál letectví Alexandr Alexandrovič Novikov. Na vzdělávací budově byla instalována pamětní deska s basreliéfem A.A. Novikova. a pamětní nápis.

Informace o specializacích

Škola připravuje odborníky v následujících SPECIALITÁCH:

100112 „Služby v dopravě (letecká doprava)“. Kvalifikace: specialista dopravní (letecké) služby.

160502 „Řízení letecké dopravy“. Kvalifikace: „Dispečer“.

190701 „Organizace dopravy a řízení provozu v letecké dopravě“. Kvalifikace: "Technik".

A také v následujících specializacích:

100112.01 „Služba na palubě letadla“ (za poplatek).

100112.02 „Bezpečnost letectví v letecké dopravě“.

100112.03 „Povolování a certifikace leteckých prací, dopravy a služeb“.

100112.04 „Rezervace a prodej letecké dopravy a služeb“

100112.05 „Obchodní činnost leteckých společností a letišť“

100112 „Služby v dopravě (letecká doprava)“

Kvalifikace: „Specialista v dopravě“ (letecká) Forma studia: prezenční a kombinovaná. Standardní doba studia pro prezenční studium je 1 rok 10 měsíců, pro kombinované studium 2 roky 10 měsíců

Školí specialisty na služby cestujícím v agenturách a na letištích, které provádějí opatření pro racionální a efektivní využívání letadel, organizují přepravu cestujících, zavazadel, pošty, nákladu a vysoce kvalitní služby pro cestující a nákladní klienty na vnitrostátních a mezinárodních leteckých trasách.

Servisní specialista může pracovat na následujících pozicích:

— Dispečer služby pro organizování přepravy cestujících a nákladu vnitrostátními a mezinárodními leteckými společnostmi;
— Dispečer pro organizaci prodeje a rezervace míst na vnitrostátních a mezinárodních leteckých společnostech, zběhlý v práci s počítačovými rezervačními systémy;

Specializace v odbornosti 100112 zajišťuje vyčlenění speciálního výcviku v učebním plánu 250 - 300 hodin k seznámení absolventů se specifickými oblastmi práce u útvarů civilního letectví.

V současné době má škola tyto specializace:

100112.01 „Služba na palubě letadla“ (za poplatek)

— o organizaci přepravy cestujících během leteckého letu, což zahrnuje:
— setkání s cestujícími a jejich umístění do prostoru pro cestující;
— informování cestujících o trase letu, počasí, technických údajích o letadle, jeho uspořádání, umístění vybavení pro cestující atd.
— informování cestujících o pravidlech pro používání nouzového záchranného vybavení dostupného na palubě letadla;
— organizace stravování a obchodu na palubě letadla;
— poskytování (je-li to nezbytné) předlékařské péče cestujícím, jakož i cestujícím s dětmi;
— organizování kulturního odpočinku během letu.
— včasné a kompetentní akce v extrémních podmínkách

Školení ve specializaci 100112.01. je realizována pouze prezenční formou na smlouvu se školným ve výši, která je sjednána při uzavření smlouvy.

100112.02 „Bezpečnost letectví v letecké dopravě“

Specialista na ochranu letectví poskytuje soubor opatření k zajištění bezpečnosti během letecké přepravy, včetně:

— bezpečnost letišť, letadel a jiných zařízení civilního letectví souvisejících se službami pro cestující;
— prohlídky členů posádky, servisního personálu, cestujících, příručních zavazadel, zavazadel, pošty, nákladu a palubních zásob;
— předcházení a potlačování pokusů zmocnit se a unést letadlo nebo jiných činů nezákonného zasahování do činností civilního letectví

Specialista na bezpečnost letectví může pracovat na následujících pozicích;

— specialista inspekčního týmu pro bezpečnost letectví;
— inspektor ochrany letectví před protiprávními činy;
— specialista na bezpečnost letectví (pro ochranu letišť, letadel a jiných zařízení civilního letectví).

100112. 03. „Povolování a certifikace leteckých prací, dopravy a služeb“

Tato specializace je spojena s aktivitami k realizaci veřejné politiky v oblasti:

— zajištění bezpečnosti letu a dodržování stanovených norem životního prostředí během provozu letadla;
— rozvoj trhu leteckých prací, dopravy a služeb vykonávaných v zájmu spotřebitelů a státu, aby co nejvíce vyhovovaly jejich potřebám a službám na vysoké úrovni;
— vytváření podmínek pro zdravou hospodářskou soutěž na trhu letecké dopravy, vykonávané práce a druhy poskytovaných služeb v zájmu spotřebitele.

Specialista na licencování a certifikaci leteckých prací, dopravy a služeb může pracovat v leteckých společnostech a v meziregionálních odděleních Státní správy civilního letectví Ministerstva dopravy Ruské federace na těchto pozicích:

— specialista na licencování a certifikaci leteckých prací, dopravy a služeb na vnitrostátních a mezinárodních linkách;

Specialista na licencování a certifikaci leteckého provozu a přepravních služeb získává v průběhu školení dovednosti v rezervaci a prodeji přepravy pomocí počítačových rezervačních systémů.

100112.04 „Rezervace a prodej letecké dopravy a služeb“

Specialista v této specializaci provádí rezervace letecké přepravy na letech leteckých společností pomocí počítačových systémů různých modifikací, počítá tarify přepravy cestujících a vydává letenky, provádí rezervace hotelů a pronájmů aut, přijímá informace o clech, vízech, pasech a lékařských formalitách ve všech oblastech. zemí světa.

Výuka probíhá v učebnách počítačových rezervačních systémů napojených na počítačová centra v zahraničí.

Specialista dopravní (letecké) služby v této specializaci může pracovat na následujících pozicích:

— tarifní dispečer cestovní společnosti, agentury, letecké společnosti pro prodej letecké dopravy a služeb;
— ředitel cestovní společnosti pro leteckou dopravu;
— dispečer služby pro organizování osobní a nákladní dopravy na vnitrostátních a mezinárodních linkách.

100112.05 „Obchodní činnost leteckých společností a letišť“

Předmět činnosti: analýza účetnictví obchodních činností leteckých divizí, aplikace přepravních tarifů a postup při vzájemném vypořádání mezi leteckými společnostmi.

Specialita: 160502 „Řízení letecké dopravy“

Hlavním úkolem specialisty řízení letového provozu je přehledné řízení letového provozu, zajištění bezpečnosti a pravidelnosti letů. Životy cestujících a posádek letadel v oblasti jeho odpovědnosti závisí každou minutu na práci dispečera. Proto je profese dispečer jednou z nejprestižnějších profesí na celém světě.

Pro řídícího letového provozu jsou důležité vlastnosti jako stabilita, rozložení a snadnost přepínání pozornosti. Řídící letového provozu musí mít rozsáhlé znalosti, včetně řídících dokumentů, a plynule ovládat obchodní angličtinu. Všechny tyto znalosti jsou získávány v procesu výcviku v oboru „Řízení letecké dopravy“.

Ti, kteří absolvují školení ve specialitě 2402, získají následující kvalifikaci:

Dispečer a diplom středního odborného vzdělání. Formy vzdělávání: prezenční a kombinovaná. Délka školení je 2 roky 10 měsíců.